北京首都國際機場3號航站樓,建筑面積90多萬平方米,新增機位99個;新建一條長3800米、寬60米的跑道,世界上最大的客機空客A380也能夠順利起降。此外,新建北貨運區(qū),相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。
設(shè)計施工
北京首都國際機場3號(T3)航站樓[1]
主樓由荷蘭機場顧問公司(NACO)、英國諾曼·福斯特建筑事務(wù)所負責方案設(shè)計,北京市建筑設(shè)計研究院負責設(shè)計管理和施工圖設(shè)計,民航機場(成都)電子工
程設(shè)計所負責弱電/信息系統(tǒng)專項設(shè)計。2000年06月,中國民用航空總局開始進行北京首都國際機場中遠期規(guī)劃研究。2004年3月26日,3號航站樓完
成施工及監(jiān)理招標,正式簽訂了施工和監(jiān)理合同;國家發(fā)改委同日批準擴建工程開工,首都機場開始三期擴建工程。共征用了22200多畝土地,搬遷了9個村
莊,共涉及1.2萬人。擴建工程已于2007年底全面竣工,2008年2月試運行,確保了2008年北京奧運會之前投入正常運營。
3號航站樓位于
北京首都國際機場東邊。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。3號航站樓是世界第二大的單體航站樓。3號航站樓(T3)由主樓和國內(nèi)候機
廊、國際候機廊組成,配備了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運系統(tǒng)以及信息系統(tǒng),總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長3800米、寬60
米的跑道,滿足F類飛機的使用要求,配備了世界上最先進的三類精密自動飛機引導(dǎo)系統(tǒng),這是我國目前最先進的起降導(dǎo)航系統(tǒng),在很低的能見度下仍可實行飛機起
降。世界上最大的飛機空中客車A380能夠順利起降。跑道試飛成功后,于2008年10月份投入試用。此外,新建北貨運區(qū),
相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國際機場3號航站樓建筑面積90多萬平方米,新增機位99
個;新建一條長3800米、寬60米的跑道,世界上最大的飛機空客A380也能夠順利起降。此外,新建北貨運區(qū),相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng),以及供水、供
電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。這是一場浩大的工程。2000年6月,民航總局開始進行首都機場中遠期規(guī)劃研究。擴建工程整體外觀已竣工,各
項設(shè)備安裝、精裝修已完成80%-90%,整體施工進入最后沖刺階段。擴建工程將于2007年底全面竣工,2008年2月試運行,確保2008年奧運會之
前投入正常運營。其中,3號航站樓的跑道試飛成功后,將于2008年10月份投入試用。3號航站樓由主樓和國內(nèi)候機走廊、國際候機走廊組成,配備了自動處
理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運系統(tǒng)和可靠的信息系統(tǒng)。旅客自動捷運系統(tǒng)全長4公里,每2分鐘一趟。屆時,旅客在3號航站樓出入時,令不少旅客頭
疼的攜帶重物在機場內(nèi)長距離奔走的問題將得到解決。